In Nederland kennen we inmiddels de focusflitser: een slimme flitspaal die met behulp van kunstmatige intelligentie automobilisten betrapt die hun telefoon gebruiken tijdens het rijden. In Griekenland gaat men nu een flinke stap verder. Daar is in stilte een proef gestart met een nieuwe generatie AI-flitspalen die niet een, maar meerdere overtredingen tegelijk kan herkennen. Het resultaat is ronduit spectaculair: naar schatting 750.000 euro aan boetes in slechts drie dagen tijd.
Slimmer dan de focusflitser
De Griekse AI-flitspalen zijn uitgerust met geavanceerde beeldherkenning op basis van kunstmatige intelligentie. Daardoor controleren ze niet alleen op snelheid, maar ook op:
– het dragen van de veiligheidsgordel
– het negeren van een rood verkeerslicht
– illegaal gebruik van de vluchtstrook
– telefoongebruik achter het stuur
Wanneer een overtreding wordt vastgesteld, maakt het systeem automatisch een korte video en een stilstaand beeld, voorzien van een tijdstempel. Die bewijslast wordt digitaal gekoppeld aan de kentekengegevens. De overtreder ontvangt vervolgens een melding per sms, e-mail of via het overheidsportaal, inclusief beeldmateriaal en een betaalverzoek voor de boete.
Test in Athene
Voor de proef zijn acht AI-flitspalen geplaatst in en rond Athene. In slechts 96 uur tijd registreerden deze camera’s bijna 2.500 overtredingen. Eén locatie sprong er duidelijk bovenuit: de drukke Syngroulaan, de belangrijkste verkeersader tussen Athene en de havenstad Piraeus. Op die ene weg werden meer dan 1.000 overtredingen vastgelegd in vier dagen. De hoogte van de boetes verklaart waarom de opbrengst zo snel oploopt. In Griekenland kost telefoongebruik achter het stuur 350 euro. Voor snelheidsovertredingen begint de boete bij 150 euro en kan deze oplopen tot 750 euro. Autosite Carscoops schat dat er in drie dagen tijd al ongeveer 750.000 euro aan boetes is uitgeschreven.
Uitrol op nationale schaal
De Griekse overheid is zichtbaar tevreden over de resultaten en werkt aan een snelle uitbreiding. Het plan is om het netwerk uit te breiden naar circa 2.000 vaste AI-flitspalen verspreid over het land. Daarnaast komen er nog eens 500 mobiele AI-flitsers. Opvallend detail: anders dan in Nederland worden deze mobiele flitspalen niet langs de weg geplaatst, maar bovenop stadsbussen gemonteerd. Deze rijdende flitsers richten zich specifiek op het misbruik van busbanen en kunnen zo flexibel door drukke stadsdelen opereren.
Veiligheid of staatskas?
Officieel ligt de nadruk volledig op verkeersveiligheid. De Griekse minister van Digitale Zaken, Dimitris Papastergiou, stelt in een interview met Kathimerini dat het om een bewuste politieke keuze gaat. Het doel is volgens hem helder: het terugdringen van verkeersongevallen en het redden van mensenlevens. Dat de staatskas hier flink van profiteert, wordt niet expliciet benadrukt, maar is onmiskenbaar een prettige bijkomstigheid.
Wat betekent dit voor weggebruikers?
Voor HCC!ai is dit een interessant voorbeeld van hoe AI steeds verder doordringt in het dagelijks leven en in handhaving door overheden. Waar AI in Nederland vooral wordt ingezet voor specifieke overtredingen, laat Griekenland zien hoe één geïntegreerd systeem meerdere gedragingen tegelijk kan controleren en handhaven.
Ga je binnenkort met je eigen auto of een huurauto op pad in Griekenland, dan is de boodschap duidelijk: handen aan het stuur, ogen op de weg en telefoon weg. De kans is groot dat een onzichtbare AI-flitspaal meekijkt — en genadeloos vastlegt.